中铝集团：全面推进改革深化提升行动加快建设世界一流有色金属集团

2024-04-07

中国铝业集团有限公司（以下简称中铝集团）深入学习贯彻习近平总书记关于国有企业改革发展和党的建设的重要论述精神，聚焦提高核心竞争力和增强核心功能，充分发挥科技创新、产业控制、安全支撑作用，扎实推进改革深化提升行动。2023年，在原料价格高位运行、产品售价震荡下行两端承压的情况下，中铝集团实现经营利润313亿元，创下了可比价格下的历史最好经营业绩，超额完成全年奋斗目标和国务院国资委考核任务目标，正朝着建设世界一流优秀有色金属集团目标加快迈进。

发挥科技创新作用，打造创新驱动“加速器”

优化完善顶层设计。中铝集团层面成立了科技深化改革工作组，构建了科技、产品、专项一体贯通、相互支撑的创新发展规划体系，形成了“年度研发投入计划+年度项目签约”的常态化攻关机制。设立科技创新效能百分制评价体系，“一企一策”建立指标，提高了考核精准性。建立定期会议与督导机制，管控质效有效提升。

重塑科技创新体系。中铝集团“四大创新平台”“四大专业研究院”建设取得明显成效，有色金属强化冶金新技术全国重点实验室实质性运行，先进铝合金技术创新中心获得批复，成功组建高端有色金属材料创新联合体，实施有色金属绿色低碳、先进材料2个原创技术创新方案，自上而下推动29项重大科技任务、128项支撑课题、174项原创性技术攻关，自主创新能力全面提升。

加大核心技术攻关力度。建立以中铝集团党组书记为攻关总队队长，“总部－经营单元－承担单位”三级攻关队机制，强力推动关键核心技术攻关。铝电解“12300”成套技术在集团内全面推广，全球领先的“11180”技术攻关进展顺利。主导制定国家、行业标准51项，团体标准35项，获得中国专利奖4项、中国有色金属工业科学技术一等奖11项，有效专利总量首次突破万件。

发挥产业控制作用，铸牢产业体系“基本盘”

大力发展战略性新型产业。坚决扛起先进有色金属材料保障使命，共承接国务院国资委下达的21项战略性新兴产业和未来产业重点任务，在新材料领域位居央企第一。制定实施《布局发展战略性新兴产业工作方案》《关于加快发展战略性新兴产业若干举措》，2023年共完成战略性新兴产业投资21.8亿元，建成3000吨4N高纯氧化铝等产业化示范线，新孵化4个精细氧化铝新产品，新能源电池用铝箔销量持续提升，汽车用铝板材料销量跃升国内第一。

加快传统产业转型升级。统筹电解铝与新能源协同布局，内蒙古达茂旗源网荷储等项目加速推进，新增新能源装机容量522兆瓦。积极布局再生循环产业，实施中铝瑞闽再生扁锭等项目，赤泥综合利用率继续保持全球领先水平。中铝集团数字化转型顶层设计初步形成，智慧管理、智慧经营、智能产线、有色生态四大业务领域建设落地，“绿星链通”数智化平台成功上线。

发挥龙头企业引领作用。以“先进有色金属材料”为主题，积极申报共链行动，最终入选13家共链行动企业。召开中铝集团先进有色金属材料融通发展共链行动大会，48家中央企业及所属企业、5家地方政府、12所高校院所、38家地方国企、83家民营企业及专精特新小巨人企业，近200家外部单位参会。大会共发布7个方面172项供需清单，共签订94个合作协议。

发挥安全支撑作用，做好国家安全“压舱石”

提升战略性矿产资源保供能力。组建中铝（雄安）矿业有限责任公司，加快推进国内外资源获取，着力提升中铝集团战略性矿产资源保障能力和全球资源配置能力。积极融入国家新一轮找矿突破行动，铝铜铅锌等大宗材料增储上产取得重大突破，集团新增国内铜金属资源量418万吨、铅锌金属资源量79万吨，铝土矿资源量2100万吨。几内亚博法铝土矿超额完成年度生产目标，西藏金龙铜矿项目完成可研初审，秘鲁铜矿二期第二步全面开工，实现在建、拟建铜矿和资源获取全方位推进。几内亚西芒杜铁矿获得国家批复，履行国家战略使命取得重大历史性突破。

提升国防军工材料保供能力。牵头承担型号配套研制任务40余项突破多项核心技术并填补国内空白，基本化解军用有色金属材料“无材可用”的风险，大幅提升了我国重要战机的自主保障能力。A类产品产销量同比增长15.96%，产销规模连续3年保持两位数增长。三是提升高端先进材料保供能力。攻克国家重大工程用合金材料“卡脖子”问题，具有自主知识产权的国内首台套大吨位铝锂合金生产线进入试运行阶段，重型运载火箭用第三代超轻质铝锂合金通过航天用户鉴定，为天舟六号、神舟十六号等国之重器提供了大量关键材料。大飞机用合金材料关键技术实现突破，16种关键材料通过商飞适航鉴定，民机铝材订货量超出集团历史订单总和，助力我国航空工业全面跨进“20时代”。

【责任编辑：俞昭君】

智慧管理,智慧管理系统

构建高效合规与合同管理体系，助力企业稳健发展

当细节成为争议——“提灯定损”事件中合理的界限在哪里？

构建高效合规与合同管理体系，助力企业稳健发展

当细节成为争议——“提灯定损”事件中合理的界限在哪里？